أغلى سيارة في العالم تفشل في الحصول على مشتر
2141 (GMT+04:00) - 13/03/07
السيارة عمرها يقارب ثلاثة أرباع القرن !!!!!
2141 (GMT+04:00) - 13/03/07
السيارة عمرها يقارب ثلاثة أرباع القرن !!!!!
نيويورك، الولايات المتحدة (CNN)-- بعد أن تأجلت عملية بيعها حتى يتسنى التعرّف بدقّة على تاريخها الرياضي في السباقات، فشلت سيارة سباق ألمانية فريدة من نوعها، تعود إلى العام 1939، وكان من المتوقع أن تحقق أعلى سعر، في العثور على مشتر يقبل بها في مزاد علني.
وخلصت نتائج التحقيق إلى أنّ تاريخ السيارة الرياضي ليس نفسه الذي كان يجري الاعتقاد بشأنه. غير أنّ ذلك لا يعني أي إنقاص من قيمتها، وفقا لما علمت CNN من مدير إدارة السيارات بدار "كريستي".
وانتهت عملية المزاد في الرابع من مارس/ آذار الجاري، غير أنّ مسؤولي "كريستي" رفضوا الإفصاح عن عدد الذين شاركوا فيه، وكذلك عن العروض المالية التي وصلت.
من جانبها، أعلنت الشركة أنّها تنوي إعادة طرح السيارة في مزاد جديد لاحقا، سيعلن قريبا عن موعده.
وكان مقررا أصلا أن تخضع السيارة لمزاد في باريس في 17 فبراير/شباط، غير أنّه تقرر قبل ذلك بأسبوع، إرجاؤه حتى يتسنى التأكد من سجلات السيارة.
والسيارة واحدة من خمسة سيارات متبقية من طراز "أوتو يونيون دي- تايب"، وكان من المتوقع أن تباع بمبلغ يصل إلى 12 مليون دولار.
وكان المستشار الألماني في العام 1933، أدولف هتلر، قد عرض تقديم 500 ألف مارك ألماني في ذلك الوقت،( اي ما يعادل 150 ألف دولار، آنذاك، بينما حاليا فيعادل 2.3 مليون دولار)، لأي شركة تصنع سيارة سباق تظهر البراعة التقنية لألمانيا.
ورغم أن شركة "مرسيدس بنز" كانت متفوقة، إلا أن فرديناند بورشه، الذي كان يعمل مهندساً في شركة "أوتو يونيون"، والتي أصبحت لاحقاً شركة "أودي"، تمكن من تأمين جزء من ذلك المبلغ في صناعة السيارة الثورية التي قام بتصميمها.
وكان هذا الطراز يتمتع بعدد من المزايا التي عدت متطورة للغاية في ذلك الوقت، بما في ذلك المحرك الذي كان يوضع خلف السائق، ونظام التعليق المستقل لكل إطار من إطارات السيارة الأربع.
وكانت تتمتع بمحرك V12 بسعة ثلاثة ليترات، يمكن أن تصل قدرته إلى 485 حصاناً، بحيث تصل سرعتها إلى 185 ميلاً (حوالي 215 كيلومتراً) في الساعة.
وسبق أن فازت هذه السيارة بعدة سباقات للسيارات في أوروبا، وهي واحدة من 18 سيارة عثر عليها، فيما كان يعرف بألمانيا الشرقية سابقاً، بعد الحرب العالمية الثانية، حيث نقلت إلى موسكو بهدف تفكيكها لدراسة التقنية المستخدمة فيها.
ويذكر أنّ الرقم القياسي الذي وصل اليه سابقا مزاد على سيارة كان على سيارة بوغاتي كوبيه، وبيع من قبل كريستيز نفسها عام 1987 بمبلغ 11 مليون دولار.
